Urefu wa Juu Unaathirije Utendaji wa Vifinyizi vya Hewa?

Mfumo wa compressor ya hewa hufanyaje kazi?
Mifumo mingi ya compressor ya hewa ya rununu inaendeshwa na injini za dizeli.Unapowasha injini hii, mfumo wa ukandamizaji wa hewa hufyonza hewa iliyoko kupitia kiingilio cha kushinikiza, na kisha kukandamiza hewa ndani ya kiasi kidogo.Mchakato wa kukandamiza hulazimisha molekuli za hewa karibu pamoja, na kuongeza shinikizo lao.Hewa hii iliyobanwa inaweza kuhifadhiwa kwenye matangi ya kuhifadhia au kuwasha zana na vifaa vyako moja kwa moja.
Kadiri urefu unavyoongezeka, shinikizo la anga hupungua.Shinikizo la anga linasababishwa na uzito wa molekuli zote za hewa zilizo juu yako, ambazo zinakandamiza hewa karibu nawe kwenda chini.Katika urefu wa juu, kuna hewa kidogo juu yako na kwa hiyo uzito nyepesi, ambayo husababisha shinikizo la chini la anga.
Je, hii ina athari gani juu ya utendaji wa compressor ya hewa?
Katika miinuko ya juu, shinikizo la chini la anga linamaanisha kuwa molekuli za hewa hazijajazwa sana na mnene kidogo.Compressor ya hewa inapofyonza hewa kama sehemu ya mchakato wa ulaji wake, inanyonya kwa kiwango kisichobadilika cha hewa.Ikiwa msongamano wa hewa ni mdogo, kuna molekuli chache za hewa zinazoingizwa kwenye compressor.Hii hufanya kiasi cha hewa iliyobanwa kuwa ndogo, na hewa kidogo hutolewa kwenye tanki ya kupokea na zana wakati wa kila mzunguko wa mbano.

Uhusiano kati ya shinikizo la anga na urefu
Kupunguza nguvu ya injini
Sababu nyingine ya kuzingatia ni athari ya urefu na msongamano wa hewa kwenye uendeshaji wa injini inayoendesha compressor.
Kadiri mwinuko unavyoongezeka, msongamano wa hewa hupungua, ambayo husababisha kupungua kwa takriban sawia kwa nguvu ya farasi ambayo injini yako inaweza kutoa.Kwa mfano, injini ya dizeli inayotarajiwa kwa kawaida inaweza kuwa na nguvu ya chini ya 5% inayopatikana kwa 2500 m/30 ℃ na 18% kwa 4000 m/30 ℃, ikilinganishwa na uendeshaji wa 2000m/30 ℃.
Kupungua kwa nguvu ya injini kunaweza kusababisha hali ambapo injini inashuka chini na RPM inashuka, hali ambayo husababisha mizunguko michache ya mgandamizo kwa dakika na hivyo kutoa hewa iliyobanwa kidogo.Katika hali mbaya, injini haiwezi kuendesha compressor kabisa na itasimama.
Injini tofauti zina mikondo tofauti ya viwango kulingana na muundo wa injini, na injini zingine zenye turbocharged zinaweza kufidia athari ya mwinuko.
Ikiwa unafanya kazi au unapanga kufanya kazi kwa urefu wa juu, inashauriwa kushauriana na mtengenezaji wako maalum wa compressor ya hewa ili kuamua athari ya urefu kwenye compressor yako ya hewa.

De-rate curves mfano wa injini
Jinsi ya kushinda shida zinazohusiana na urefu
Kuna baadhi ya njia za uwezekano wa kushinda changamoto za kutumia compressor hewa katika maeneo ya mwinuko wa juu.Katika baadhi ya matukio, marekebisho rahisi ya kasi ya injini (RPM) ili kuongeza kasi ya compressor itakuwa yote inahitajika.Watengenezaji wengine wa injini wanaweza pia kuwa na vipengee vya urefu wa juu au upangaji programu ili kusaidia kupunguza matone ya nguvu.
Kutumia injini ya pato la juu na mfumo wa kushinikiza na nguvu ya kutosha na CFM kukidhi mahitaji yako, hata kama utendakazi utapungua unaweza kuwa chaguo linalofaa.
Iwapo una changamoto za utendakazi wa kikandamiza hewa katika maeneo ya mwinuko wa juu, tafadhali wasiliana na GTL moja kwa moja ili kuona wanachoweza kutoa.